NHTSA üç əsas sürücünün diqqətini çəkdi:
- Görməli tapşırıqlar , məsələn, GPS-monitoru yoxlamaq, sürücünün gözlərini yoldan çıxartmasına səbəb olur.
- Sürücünün bir və ya hər iki əlini sükan çarxından çıxarmasına səbəb olan Manuel Tapşırıqlar (cib telefonuna çatmaq kimi).
- Sürücü sürücülükdən başqa bir şey düşünməyə səbəb olan Bilişsel Görevler .
Distraction mənbələri
Nəqliyyat vasitəsi operatorları sürücülük zamanı ikincil fəaliyyətlərlə məşğul olurlar. Bəzi nümunələr aşağıda verilmişdir. Bu fəaliyyətlər sürücünün diqqətini sürücülükdən uzaqlaşdırdığından, avtomatik qəza və ya yaxın bir qəzanın baş verəcəyi ehtimalları artırır.
- Texting
- Mobil telefonda zəng etmək və ya qəbul etmək
- Vasitə xaricində bir şeyə diqqət ("kauçuk boyun")
- Yemək və ya içmək
- Təmizlik
- Bir sərnişinlə söhbət
- Naviqasiya sistemindən istifadə
- Oxu
- Radio, CD çarxı və ya bənzər bir cihazın qurulması
Birdən çox Dəyərlər
Bir çox sürücülərə birdən çox yayınma təsir göstərir. Aşağıdakı senaryoda, sürücü, görsel, manuel və bilişsel vəzifələrin birləşməsi ilə diqqəti çəkir.
Nick, Nifty Nerds, bir kompüter xidmət şirkəti üçün bir texnikadır. Çərşənbə axşamı günü saat 9.00-dan etibarən Nick şirkəti şirkətə aid olan yük maşınına dişli yükləyir. O, yalnız onun patronu ilə etdiyi bir mübahisənin üzərinə işarə edir. Bir müştəri bu səhər erkən telefonda axtararaq, keçən həftə yüklənən Nick proqramının işləməyəcəyindən şikayət etdi.
Nickin müdiri Nik'in ofisinə ayaq qoyduğunu anlayaraq başlamışdı. O, Nickin müştərinin proqram problemini dərhal həll etməsini tələb etdi.
Bir tərəfdən onun qəhvə kubok ilə, Nick yük maşını başlayır və bir yol xəttini manevr edir. O, bir kəsişməyə yaxınlaşır, ancaq onun hansı yolla dönəcəyini xatırlaya bilmir. Cib telefonu çalarsa, o, GPS-monitorunu yük maşınıda yoxlayır. Yəqin ki, onun bossunu çağırır. Kubokunu kubok tutucusuna qoyur və telefonunun sərnişin kreslosuna çatır.
Birdən o, təkərlərin siqnal səslərini eşidir. Daha sonra avtomobilin önündəki ardıcıllığı sona çatdıqdan sonra yüksək bir qəza var. Nick heç kimin yaralandığına görə minnətdardır. Bununla belə, o, polisin qəza səbəbi kimi onun sürücülük sürüşünü qeyd edərkən daha sonra qəzəblənir.
Mobil telefonlar
NHTSA tərəfindən aparılan tədqiqatlar göstərir ki, bir çox sürücülər təhlükələrdən xəbərdar olmasına baxmayaraq sürücülük zamanı mobil telefonlarından istifadə edirlər. Texting xüsusilə təhlükəlidir, çünki üç səviyyəli yayınma (əyani, dərslik və idrak) təşkil edir. Çox dövlətlər sürücülük zamanı mətnləri qadağan edən qanunlar qəbul ediblər. Bununla belə, bir çox sürücü bu təcrübəni davam etdirir, xüsusilə yeniyetmələr və gənclər.
Bir sıra dövlətlər sürücülük zamanı əl telefonlarını istifadə etməyi qadağan edirlər.
Amma hands-free cihazlar əldəqayırma növündən daha təhlükəsizdir? Cavab, NHTSA-ya görə ola bilməz. Əl-ələ və ya əlləri olmayan, mobil telefonlar istəksizdir. Sürücünün qəza qarşısını almaq üçün kifayət qədər tez reaksiya verməsini maneə törədir.
Bəzi araşdırmalar, sürücülük zamanı bir mobil telefon istifadə edərək bir sərnişin ilə söhbət etməkdən daha təhlükəli deyildir. Digər tədqiqatlar qarşı çıxdı. Hər halda, bu iki fəaliyyət eyni deyildir. Bir sərnişin vasitə içindədir, buna görə davam edən risklərdən (hava və trafik kimi) xəbərdar olur. Bu risklər bir cib telefonunun digər ucunda olan şəxsə məlum deyil.
İşəgötürənin məsuliyyəti
İşəgötürənlər, işçilərinə işi səhv istiqamətdə aparır və başqalarına xəsarət yetirən avtomatik qəza tətil edirlərsə, vicariously məsuliyyət daşıyırlar .
İşçiləriniz öz işlərini yerinə yetirmək üçün şirkət avtoşurlarını idarə etməlidirlərsə, siz və sizin işçiləriniz kommersiya avtomatlaşdırılmış siyasət çərçivəsində avtomatik məsuliyyətə görə sığortalanmalıdırlar.
İşçiləriniz işinizə görə öz nəqliyyat vasitələrini idarə etsələr, sizə məxsus olmayan avtomatik məsuliyyətin əhatə dairəsini satın almanız lazımdır. Sonuncu firmanızı, sahibi olmayan nəqliyyat vasitələri ilə əlaqədar qəzaların yaranması ilə əlaqədar iddialara qarşı qoruyur. Qeyri-məsuliyyət daşımayan avtomatik məsuliyyət əhatəsi işçilərinizə uzanmaz. Buna baxmayaraq, öz şəxsi avtomobillərini şirkətin işə götürən işçiləri Sığortalılar kimi adlandırılan bir təsdiq vasitəsilə həyata keçirə bilərsiniz.
Mobil Telefon Siyasəti
İşəgötürən olaraq işçilərinizi işdə davam etdirə biləcək zədələrdən qorunmaq məcburiyyətindəsiniz. Sürücülük zamanı mobil telefonların istifadəsinə dair yazılı bir siyasət hazırlayaraq onları avtomatik qəzalara qarşı qorunmağa kömək edə bilərsiniz. Ən təhlükəsiz yanaşma, işçilərin mobil telefonlardan istifadə etmələrinə mane olmaqdır.
Mobil telefon siyasətinin hazırlanması üçün yardım üçün sığorta agentinizə və ya avtomatik sığortaçınıza müraciət edin. Digər bir yaxşı qaynaq pulsuz bir Mobil Telefon Siyasəti Kiti təklif edən Milli Təhlükəsizlik Şurasıdır. Bu kit MSC-nin saytında mövcuddur.
Mobil telefonunuzun siyasətini praktikaya qoyduqdan sonra onu tətbiq etməlisiniz. Nəqliyyat vasitəsi ilə işçilərin mobil telefonların istifadəsini izləmək üçün donanma telematicsindən istifadə edə bilərsiniz. Alternativ bir vasitədir ki, vasitələr hərəkət edərkən mobil telefonları bağlayır.