Səmərəliliyinin artırılması və atığı azaltmaq
JİT-in məqsədi
İstənilən vaxtda inventarın sifariş edilməsi şirkətin heç bir təhlükəsizliyə malik olmadığını və davamlı aşağı inventar səviyyələri ilə fəaliyyət göstərdiyini bildirir.
Bu strategiya şirkətlərə inventarların xərclərini daşıyanları azaldır , məhsuldarlığı artırır və atığı azaltmağa kömək edir. JIT, istehsalçıların məhsulların tələblərinə görə proqnozlarda çox dəqiq olmasını tələb edir.
Just-in-zamanında inventar idarə edilməsi, həmçinin səhmdarların səhmdarlarına gətirib çıxara bilər, baxmayaraq ki, müsbət qiymətli inventar idarəetmə strategiyasıdır. JIT-in məqsədi qeyri-əsas xərclərin azaldılması yolu ilə şirkətin sərmayə qoyuluşunu yaxşılaşdırmaqdır.
Qısamüddətli istehsal (SCM), davamlı axın istehsalı (CFM) və tələb axını istehsalı (DFM) daxil olmaqla bəzi rəqabət inventar idarəetmə sistemləri mövcuddur.
JIT inventar sistemi daha yüksək tələbat olduğundan daha çox ədəd istehsal etmək üçün istehsalçıları daha çox ehtiyat və xammal məhsullarını ehtiyatda saxladığı köhnə "adi vəziyyət" strategiyasından uzaqlaşdırır.
Texnika tarixi
İdarəetmə üsulu Yaponiyada yaranıb və tez-tez Toyota-ya aiddir.
Ancaq bir çoxları Yaponiya tersanelerinin bu yanaşmanın inkişaf etdirilməsi və uğurla həyata keçirilməsinə ilk olaraq inanırlar. Onun kökləri üçqat olaraq görülür: Yaponiyanın sonrakı müharibə əskikliyi, böyük fabriklər və inventarlar üçün yer olmaması və Yaponiyanın təbii ehtiyatların olmaması. Beləliklə, Yaponlar öz proseslərini "yatırdılar" və JIT doğuldu.
JIT / TPS prosesi və müvəffəqiyyəti haqqında məlumat 1977-ci ildə ABŞ-da və digər inkişaf etmiş ölkələrdə 1980-ci ildən başlayaraq həyata keçirilərək qərb sahillərinə çatdı.
Sistemin Faydaları
JIT, istehsalçıların istehsalın qısa müddətdə davam etməsinə və lazım olduqda yeni məhsullara sürətlə və asanlıqla keçməsinə icazə verən üstünlükləri təklif edir. JIT istifadə edən şirkətlər inventarın saxlanması üçün anbar sahəsinin böyük bir genişliyini qoruyub saxlamırlar. Bir firma istehsal üçün hammaddələrə böyük miqdarda pul sərf etməməyə ehtiyac duymur, çünki yalnız digər ehtiyaclar üçün pul vəsaitlərinin hərəkətini sərbəst buraxan dəqiq nə tələb edir.
Toyota-da istifadə strategiyası
1970-ci illərdə Toyota JIT inventar nəzarətindən istifadə etməyə başlamış və prosesini təkmilləşdirmək üçün 15 ildən çox müddətə keçmişdir. Toyota, müştərilərdən yeni sifariş aldıqda, istehsal hissələrini satın almaq üçün əmrləri söndürür.
Toyota və JIT istehsalatı, şirkətin yüksək keyfiyyətli işlənmə və istismarın dayana biləcəyi zavodlarda heç bir maşın arızası ilə davamlı bir istehsal sürətini qoruduğu müddətdə müvəffəq olacaq. Bundan əlavə, həmişə hissələri sürətli təmin edə bilər ki, etibarlı təchizatçılara və nəqliyyat vasitələrini bir araya qoyan maşınları səmərəli şəkildə yığmağa imkan verir.
Potensial risklər
JIT ehtiyatları tədarük zəncirində aksaklıqlar yarada bilər.
Bu, bir qəza olan və malların vaxtında çatdırılmaması, istehsalçının bütün istehsal prosesini bağlamaq üçün yalnız xammalın bir təchizatçısıdır. Şirkətin proqnozlaşdırılan gözləntilərindən üstün olan mallar üçün müştəri sifarişi hazır məhsulların bütün müştərilərə çatdırılmasını gecikdirən hissələri çatışmazlığına səbəb ola bilər.
Ayrılma nümunəsi
1997-ci ildə Aisin şirkətinə məxsus bir əyləc hissəsi zavodunda baş verən yanğın Toyota avtomobilləri üçün P-valve hissəsi istehsal etmək qabiliyyətini məhv etdi. Aisin Toyota üçün bu hissənin yeganə tədarükçüsü idi və şirkət bir neçə həftə ərzində istehsalı dayandırdı. Toyota'nın JIT inventar səviyyələrindən ötəri bir gündən sonra P-valve parçalarından çıxdı.
Toyota şirkətinin bir hissəsinin yeganə tədarükçüsü olan zavodun yanğısı və zavodun bir neçə həftə ərzində bağlanması, Toyota-nın təchizat xəttini dağıdıb bilərdi.
Xoşbəxtlikdən, Aisin təchizatçılarından biri, iki gündən sonra lazımi P-klapanları hazırlamaq və istehsal etməyə başlamışdı.
Buna baxmayaraq yanğına Toyota təxminən 15 milyard dollar gəlir və 70 min avtomobili satır. Problem də Toyota üçün digər tədarükçülərə çatdı. Bəzi təchizatçıları bağlamaq məcburiyyətində qaldılar, çünki avtomobil istehsalçısı montaj xəttində hər hansı bir avtomobili başa çatdırmaq üçün onların hissələri lazım deyil.