Sərnişin təyyarələrindəki bütün yüklər təhlükəsizlik baxımından olmalıdır.
2008-ci ilin oktyabr ayından etibarən Nəqliyyat Təhlükəsizliyi İdarəsi (TSA) ABŞ-da bütün uçuşların 95% -ni təşkil edən dar gövdeli sərnişin təyyarələrində yüklənmiş bütün yüklərin yüzdə bir süzülməsini tələb etmişdir.
2010-cu ilin avqust ayına qədər, yüz faiz tarama tələbi ABŞ-a uçuşlar da daxil olmaqla bütün uçuşlara tətbiq olunacaq.
İqtisadi böhran nəticəsində demək olar ki, təxminən 35 faiz az yük daşımaları olmuşdur, belə ki, 2010-cu ilin avqustuna qədər yüzdə bir dəfə yoxlama tələbinə nail olmaq mümkündür. Lakin aşağı düşmə, daha az daşıyıcı sertifikatlaşdırmaq üçün müraciət etdiyini və TSA'nın, 1 Avqust 2010'dan sonra, sərnişin təyyarələrində parça səviyyəsində göstərilən yüzdə yalnız yükün icazə veriləcəyini vurğulamışdır.
Certified Cargo Screening Proqramı (CCSP)
Yükün hərəkətinin zəifləməyini təmin etmək üçün TSA Sertifikatlaşdırılmış Yük Ekspertizası Proqramını (CCSP) hazırlamışdır; bu, göndəriş proqramı göndərmə prosesinin bəzi yükləyicilərə, üçüncü tərəfin logistika provayderlərinə (3PL), hava forwarderlərinə və müstəqilliyə tarama xidmətləri.
Bu proqramda iştirak etmək istəyən şirkətlər Certified Cargo Screening Facilities (CCSFs) fəaliyyətinə müraciət edə bilərlər.
Bir CCSF-də nümayiş etdirilən və daha sonra təhlükəsiz bir zəncir yolu ilə nəql edilən yük, hava limanında yoxlanılmasına ehtiyac qalmayacaq, yəni müştəriyə daşınma gecikməyəcəkdir.
CCSP mərhələli yanaşma mərhələsindədir. Birinci mərhələ 2008-ci ildə San Fransisko, Çikaqo və Filadelfiya daxil olmaqla bir sıra şəhərlərdəki kiçik loqistika şirkətləri ilə həyata keçirildi.
Certified Cargo Screening Facilities (CCSF)
TSA CCSF kimi sertifikatlaşdırılmış təxminən üç yüz şirkətə malikdir və şirkətləri müntəzəm olaraq əlavə edir. Lakin bir CCSF yük göndəricisi bir yükçiyə yük daşıyır, TSA tərəfindən sertifikatlaşdırılmış bir şirkət istifadə etmək lazımdır.
CCSP sisteminin əsas xüsusiyyətlərindən biri, saxlanmanın zəncirinin ciddi izlənilməsidir, o cümlədən, yük yoxlanıldıqdan sonra yükün təyyarəyə tranzitlə təmin olunmasını təmin etmək üçün tamper-aydın texnologiyanın istifadəsi.
Havayolları, uçuşdan əvvəl yüklənməsinin təmin edilməsi üçün son məsuliyyətə davam edəcəkdir. Hava yolu şirkəti, yükün nümayiş etdirildiyini yoxlaya bilməyəcəyini qərara alırsa, havayolunun taşınmasını təmin etməzdən əvvəl onu ekrana aparmalıdır.
Certified Cargo Screening Facilities TSA tərəfindən müəyyən edilmiş bir sıra qaydalara riayət etməlidir.
- TSA-nın təhlükəsizlik proqramı tərəfindən törədilən təhlükəsizlik tələblərinə riayət edin
- Yükün zindanı vasitəsilə yükün bütövlüyünü təşəbbüs edin və saxlayır
- Yerdə qiymətləndirmə və dövri yoxlamalara icazə verin
- Parça səviyyəsində ekran yükü, yəni hər bir halda hər bir palet deyil
Müstəqil Cargo Screening Facility (ICSF)
Sertifikatlaşdırılmaq istəməyən yükləyicilər üçün, müstəqil yükləmə vasitəsi (ICSF) istifadə edərək pre-screening əldə edə bilərlər.
Bu, bir şirkət və ya bir neçə şirkətə məxsus bir obyektdir ki, bu ərazidə sertifikatlaşdırılmış operatorlar olmadıqda bir sıra yükləyicilər tərəfindən istifadə olunur.
CCSP yerləşdirilməsi məsələləri
TSA, çətin, kompleks, sürüşkən yükün hələ də aşılmaması lazım olduğunu etiraf edir. 2008-ci ilin avqust ayından etibarən aparılmalı olan dar gövdəli təyyarədə yük daşımaları skiddedilmir. Ən geniş gövdeli təyyarə skidded yüklə işləyir.
İqtisadiyyat Avqust 2010-cu il tarixinə qədər bərpa edərsə, seçim qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə artırılmalıdır.
Yük 2007-ci ilə qədər artırsa, yüklərin yüzdə yüzünü göstərmək üçün lazım olan gücü yüzdə üç yüzə artacaq. Gücümüz artmırsa, süzgəcdə köhnəlmə ehtimalı var və tədarük zəncirində gecikmələr baş verəcək.
TSA, daşıyıcıların son bir neçə aya qədər sertifikatlaşdırılmasına qədər gözlədiyini, 2010-cu ilin avqustundan əvvəl daşıyıcıları müvəqqəti olaraq sertifikatlaşdırmaq üçün inzibati resurslara malik olmadığını narahat edir. Bu da öz növbəsində tədarük zəncirinin arxasında dayandıracaq.
Gary Marion, Logistics və Təchizat zənciri Ekspert tərəfindən yeniləndi.