Airborne Express'in qeyri-adi bir başlanğıc olduğunu bilirdinizmi?
Airborne Express qeyri-adi bir başlanğıc var idi. 1946-cı ildə Kaliforniyanın Havayolu Çiçək Trafik Birliyi olaraq Havay ştatından ABŞ Hökumətinə təzə çiçək açmaq üçün quruldu. 1968-ci ilə qədər daşıyıcı əsasən çiçəklərin daşınması ilə bağlı idi.
Xərcləri azaltmaq üçün daşıyıcı böyük bir yük qapısının dəyişdirilməsinə ehtiyac olmadan sərnişin təyyarəsinin istifadəsinə imkan verən xüsusi qablar hazırladı.
Digər daşıyıcılar xüsusi yük təyyarələrini istifadə edərkən bu, hava yükü üçün unikal bir yanaşma idi. 1968-ci ildə Airborne Pacific Air Freight ilə birləşdi və işin mərkəzində müntəzəm yük daşımaları istiqamətində hərəkət etdi. Şirkət nəhayət, Deutsche Post tərəfindən satın alındı və DHL-ə daxil olduqda başqa bir otuz beş il davam etdi.
Havadan Expressə çevrilmək
Pacific Air Freight ilə birləşməsindən sonra şirkət öz adını Airborne Freight Corporation şirkətinə dəyişdi. Bu, daşıyıcı əhəmiyyətli dəyişikliklər edərkən 1980-ci ilə qədər davam etdi.
Birincisi, Airborne Freight Corporation, Midwest Air Charter adlı başqa bir hava yük şirkəti satın aldı və özünü Airborne Express olaraq dəyişdirdi.
İkincisi, şirkət öz hava limanını satın almaq üçün ilk hava yolu şirkəti oldu. Şirkət Wilmington, Ohayo ştatının Clinton Rayon Hava Qüvvələri bazasını satın aldı və yalnız Airborne Express-in istifadəsi üçün istifadə etdi. Hava meydanı ilk növbədə 850.000 ABŞ dollarına başa gəldi, lakin şirkət öz məqsədləri üçün inkişaf etdirmək üçün təxminən 100 milyon dollar xərcləyib.
Şirkətin öz aeroportu olması fayda və bir sıra mənfi cəhətlərdən ibarət idi. Şübhəsiz ki, havayolunun hava limanında eniş haqqı ödəməsi yox idi və hava limanının hava ehtiyacını ödəmək üçün hava limanını uyğunlaşdırmaq mümkün idi. Əlbəttə ki, bu hava limanının saxlanılması xərcləri yalnız hava yolu şirkətinin məsuliyyətidir.
Aerodinam hava limanında fəaliyyət göstərən illər ərzində 250 milyon dollardan çox saxlanılması, çeşidlənməsi mərkəzləri, təyyarə anları, maşın sexləri və uçuş simulyatorları üçün xərclənmişdir.
Hava yolunun digər unikallığı, sərnişin təyyarəsini yük üçün dəyişdirilmiş təyyarə yerinə deyil, istifadə etdi. Bu, aviaşirkətin kommersiya sərnişin təyyarələri almasına və sərnişin qapılarında Airborne tərəfindən istifadə edilən dar yük qablarına icazə vermək üçün kiçik dəyişikliklər etməyə imkan verdi. Yük qapılarını genişləndirmək üçün heç bir dəyişiklik edilməmişdir.
Strategiyalar
Airborne Express, həm də iki aparıcı daşıyıcı, UPS və FedEx'in arxasında yerli iş üçün mübarizə etdi . Airborne strategiyası müntəzəm olaraq böyük həcmdə təcili maddələr göndərən və müştərinin xüsusi ehtiyaclarına uyğun olaraq xidmətlərini xüsusi olaraq təşkil edən müəssisələrə yönəlmişdir. Bu, məqsədyönlü olaraq ekspress poçt və sövq xidmətlərini istifadə etməyən müəssisələr və istehlakçıları qəsdən məhdudlaşdırdı.
Bəzi müştərilərin ehtiyacları, Havadanın yüklənmədən əvvəl və ya göndərildikdən sonra anbar əşyalarına ehtiyac duyduğunu, anbar və daşınma xidmətlərini təklif edən Airborne Logistics System təşkil edən şirkətə səbəb oldu.
Biznesin üstünlükləri
Airborne Express rəqibləri üzərində bir üstünlük kimi qəbul edilə bilən bir sıra güclü üstünlüklərə sahib idi.
Böyük həcmdə sövq edən biznes istifadəçilərinə görə, stop başına düşən əşyaların sayı FedEx və ya UPS-dən daha yüksək idi. Onların təyyarə tez-tez səksən faizdən çox idi və şirkətin aşağı faiz dərəcələrini müzakirə edə biləcəyi və gəlirləri artırmağı bacardığı çatışmazlıqların yüzdə altıncı hissəsi üçün müstəqil podratçılardan istifadə etdi.
İş Zəiflikləri
Airborne, UPS və FedEx'in bazar paylarını yola sala bilmədikləri üçün bir çox zəifliklərə sahib olmadıqlarını vurğuladı. Şirkət gecə-gündüz ekspress çatdırılma təklifinə başlamışdı, lakin əvvəlcə rəqibləri tərəfindən təklif olunan gecə 10:
Airborne 2001-ci ildə bunu eyni zəmanət təklif etmək üçün dəyişdi. Buna baxmayaraq, Airborne'nin zamanında çatdırılma metrikaları rəqibləri kimi əlverişli deyil; FedEx və UPS 99 faizdən çox olduqda, havadan tullantıların 96 faizi vaxtında qaçdı.
Havadan da inkişaf etmiş bir proqramın və çox zəif bir marketinq mərkəzinin olmamasından şikayətləndi.
DHL tərəfindən alınması
Elli yeddi il üçün müstəqil bir şirkət olaraq fəaliyyət göstərdikdən sonra Airborne Express üçün 14 avqust 2003-cü ildə şirkətin səhmdarları DHL tərəfindən satın alınmasını təsdiqlədi.
Yer əməliyyatlarının mülkiyyəti DHL tərəfindən götürüldü, lakin hava əməliyyatları ABX Air adlı ayrı bir şirkət kimi buraxıldı. Beş ildən sonra DHL-in yerüstü əməliyyatları köhnə Havadakı Xətti hubların əksəriyyətini bağlayıb.